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熔體增壓泵卡阻與端蓋滲漏
熔體增壓泵齒輪卡阻及端蓋滲漏的主要原因：鄭州海科熔體泵廠家根據多年經驗總結分析，認為有以下幾種原因造成熔體增壓泵卡阻及端蓋滲漏原因：
1、由于熔體增壓泵的裝配精度較高，齒輪軸與滑動軸承配合間隙在0.2 mm，而滑動軸承與齒輪軸依靠熔體物料自潤滑，滑動軸承潤滑流道寬度僅24 mm，潤滑流遭較窄，潤滑不良，造成齒輪軸和滑動軸承摩擦增大，是構成卡阻的主要原因。
2、滑動軸承材質為硬質合金，與齒輪軸材質相同，流道潤滑不良后易造成滑動軸承與齒輪軸卡阻抱死現象。
3、熔體增壓泵泵體密封面處可以明顯看到2處加工痕跡，證明泵體密封面處不是1次加工完成，而是由車床多次加工完成，造成密封端面凹凸不平，增壓泵泵后壓力高達25 MPa，密封端面加工精度有細微的偏差都會引起端蓋的滲漏。
鄭州海科熔體泵廠家經過分析，針對熔體增壓泵頻繁卡停的根本原因是，熔體齒輪泵滑動軸承潤滑通道過小，不能保證滑動軸承與主軸的潤滑量。滑動軸承與主軸材質相同為硬質合金，潤滑不良后易造成卡阻抱死現象。熔體齒輪泵密封端蓋滲漏熔體的根本原因是，密封端蓋與泵體密封配合面沒有密封墊片，原生產廠家設計為光面密封但泵端蓋與泵本體加工精度無法精密貼合，存在間隙，致使端蓋處熔體滲翻。
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